[Endurance] Actu Protos & GT

[kwaidan]

Vous l'attendiez tous, je le sais! La grosse news est tombée

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3118.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Après Pescarolo Sport en 2009, c'est le Team ORECA Matmut qui engagera une Peugeot 908 aux 24 heures du Mans et en LMS en 2010!

Préaprez vous Lapierre et Panis vous affoler les chronos! En théorie, première apparition aux essais officiels LMS au Paul Ricard en mars ou pour la première manche (8H du Paul Ricard) en avril ! Je crois que je vais aller dans le sud pour cette ouverture de la saison avec en plus 2 Acuras en LMP2, 2 BMW Schnitzer en GT2, çà va faire du très beau monde en piste

[Angel]

Rêvez pas trop, je suis sûr que Audi prépare une amélioration qui les permettra de reprendre les devant !

Bah quoi ? ^^

[kwaidan]

T'es pas obligé de te cacher! J'espère aussi qu'Audi va réagir et venir aux 24h pour nous proposer une vraie bagarre avec les lionnes car l'an dernier c'était plié après quelques heures de courses...
Prochaine news attendue : l'avenir d'Henri Pescarolo??? J'espère qu'il va nous sortir un projet de fou de derrière sa légendaire barbe

[kwaidan]

Quelques nouvelles de la planète endurance: http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3146.html" onclick="window.open(this.href);return false;

L'équipe Signature, connue principalement pour ces excellents résultats en F3 Euroseries, est depuis l'an dernier passé en endurance avec une Courage Oreca LC70E. Ils ont participé au championnat LMS et aux 24h du Mans avec des résultats encourageants à la vue de leur matériel dépassé.
On sait donc depuis quelques jours, qu'ils ont acquis une Lola Aston Martin neuve pour la saison 2010 et ont conclu un partenariat moteur avec Prodrive pour 2011.
Les prochaines 24h du Mans promettent déjà un plateau sympathique malgré la conjoncture particulière de 2010

[Nxt]

l'an dernier c'était plié après quelques heures de courses...

Jusqu'à tard dans la nuit, la R15 de pointe n'était qu'à 1 tour et tournait dans les temps des leaders.

Globalement la prestation d'Audi en 2009 ressemble quand même beaucoup à celle de Peugeot en 2007 : une voiture nouvelle, en manque de mise au point, larguée en début de course, convaincante dans la nuit et obligée de levée le pied le dimanche suite à des problèmes d'encrassage et de surchauffe.

Peugeot à démontré que tous ces problèmes-là pouvaient être résolus assez vite, à Audi d'en faire autant.

Sinon la nouvelle est assez anecdotique mais fait tout de même plaisir : on pourrait avoir un célèbre ex-pilote de F1 moustachu au Mans cette année

[kwaidan]

Bonne nouvelle que le retour de cette Zytek! J'espère que la livrée orange sera de retour car je l'ai bien apprécié cette année

et puis pour être complet, signalons que l'an prochain les bacs à sable seront animés avec très probablement le retour de Jean Alesi au Mans au volant d'une Ferrari chez AFCorse! http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3183.html" onclick="window.open(this.href);return false;
pour finir, Norma (fabricant de proto Français depuis de nombreuses années) qui va engager cette année un nouvelle LMP2 en LMS et très sûrement au Mans sur la bannière du Pegasus Racing. Le projet vise bien évidemment 2011 et une évolution vers le LMP1! Un nouveau projet français en endurance, çà fait plaisir surtout après cette année 2009 difficile ! http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3210.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[kwaidan]

Ce n'est pas trop de l'actu, mais voici une vidéo des 24h du Mans 1970! La qualité est ahurissante pour une vidéo de cette époque!!!

http://www.reskoos.net/2009/06/video-am ... mans-1970/" onclick="window.open(this.href);return false;

[kwaidan]

Comme dirait Homer : Oh Pinaise!!!!

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3458.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En gros, Audi sera aux 8h du Castellet avec les R15+ !!! Il y aura aussi une Lola Aston Martin officielle et la Privée du team Signature, la 908 d'Oreca! Et pour peu qu'on voit débarquer les 908 officielles y'a pas loin!!!
En gros ces 8h c'est la répèt du Mans!!!

Ayrton et Tonton, on voit en prendre plein les mirettes

Juste pour dégoûter ceux qui ne viendront pas, les teams confirmées pour cette course:

P1 :
- Team Rebellion. 2 Lola B08/60 Aston Martin
- Oreca. 1 Peugeot 908 et 1 Oreca01
- Signature. 1 Lola-Aston Martin DBR1/2
- Team Kolles. 1 ou 2 Audi R10
- Beechdean Mansell Motorsport. 1 Ginetta-Zytek 09R
- Aston Martin Racing. 1 Lola-Aston Martin DBR1/2
- Audi Sport Team Joest. 1 ou 2 Audi R15+

P2 :
- Welter Racing Salini. 1 WR Zytek
- Strakka Racing. 1 HPD ARX-01
- Q8 Hache Team. 1 Lucchini et 1 autre proto restant à définir
- JAS Motorsport. 1 Acura ARX-01b
- Team RLR Msport. 1 Lola AER
- Team Quifel-ASM. 1 Ginetta-Zytek
- Pegasus Racing. 1 Norma-Judd M200 et 1 Courage AER
- Team Bruichladdich. 1 Zytek
- OAK Racing. 2 Pescarolo 01

GT2 :
- Imsa Performance. 1 Porsche 997
- Schnitzer. 2 BMW M3
- Felbermayr. 1 Porsche 997
- JMW. 1 Aston Martin Vantage
- AF Corse. 2 Ferrari 430
- CRS Scuderia. 1 Ferrari 430

et les annonces continuent de pleuvoir!

Rappel: LE 4 Février on connaîtra la liste des 55 invités pour les 24h du Mans 2010!!!

[tontonfredo]

Comme dirait Homer : Oh Pinaise!!!!

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3458.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En gros, Audi sera aux 8h du Castellet avec les R15+ !!! Il y aura aussi une Lola Aston Martin officielle et la Privée du team Signature, la 908 d'Oreca! Et pour peu qu'on voit débarquer les 908 officielles y'a pas loin!!!
En gros ces 8h c'est la répèt du Mans!!!

Ayrton et Tonton, on voit en prendre plein les mirettes

Excellent tout ça, du coup j'ai motivé Mme et commander mes places

[kwaidan]

La liste des engagés en LMS vient de sortir:

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3462.html" onclick="window.open(this.href);return false;

à çà tu rajoutes les pigistes du Castellet : Audi Sport Team Joest, Aston Martin Racing et la Norma LMP2 et tu as le plateau complet pour la première manche!

[kwaidan]

Et voici la liste des 55 pour le Graal !!!

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3472.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bon, je vous résume çà:

21 LMP1
9 LMP2
8 LMGT1
17 LMGT2

LMP1: 3 Peugeot Officielles, 3 Audi Officielles, 2 Lola Aston Martin Officielles, 2 Lola B10/60 Rebellion, 1 Peugoet 908 Oreca, 1 Oreca01 AIM, 1 Ginetta Zytek Beechdean Mansell (oui le moustachu au Mans!!!), 1 Lola Aston Martin Signature Plus, 1 Lola B10/60 Drayson (le ministre Anglais), 2 Audi R10 Kolles, 1 Lola AER Autocon, 1 Dome S102 (le retour!!!) et pour finir (non ne pleurez pas...) 2 Pescarolo01 engagées par Sora Racing et par Pescarolo Sport!!! Allez les Verts!!!

LMP2 (l'hécatombe...): 2 Acuras!!! pour Highcroft et Strakka, 2 Ginetta pour Quifel ASM et Bruichladdich, le retour de WR avec une voiture, 2 Lolas Coupés, une pour Racing Box en Judd et une pour RML en HPD (le moteur des Acura quoi!) et 2 Pescarolo P2 pour OAK.

LMGT1 : Retour de la Saleen du Larbre! LAA avec 2 C6R (cette année c'est pour eux!!!), Peka avec une Corvette, une Lambo pour JLOC (pffffff.....), une DBR9 pour Young Drivers, et 2 Ford GT pour Matech et VDS.

Enfin le LMGT2 avec un plateau de dinge: 5 Ferrari (AF Corse, Modena, Risi x2, Hankook) contre 5 Porsches (BMS!!!, Flying Lizard, Prospeed, IMSA, Felbermayr) et contre 2 Corvettes ZR1 officielles! et pour arbitrer (ou pas!!!) une Vantage pour JMW, une Spyker, une Jaguar XKR (qui signe son retour au Mans) et........................ et............... et 2 BMW Officielles!

Perso j'ai déjà mes places, parking, et tribune Dunlop!!! Je voudrais pas être à la place de celui qui ne peut pas s'y rendre

[Nxt]

Très belle liste en effet, c'est pas encore cette année que mes collègues me verront bosser à la mi-juin

une Lambo pour JLOC (pffffff.....)

En même temps y'a pas grand chose à dire, c'est une invitation d'office gagnée sur la piste. Il n'y a plus qu'à espérer que l'année JLOC 2010 ressemble plus à 2007 (performance solide, pas un pépin avant cette foutue casse à 4h de l'arrivée) qu'à 2008 (voiture pulvérisée aux essais) ou 2009 (1 tour couvert ...).

[Riko]

tres beau plateau ... ça va décoiffer ( enfin moi ça va ) en GT1 et surtout en GT2 comment ça va bastonner
et aussi le retour du Grand Nigel Mansell aux affaires attention ca va faire mal au freinage de Mulsanne

bah vivement Juin

[Riko]

Giancarlo Fisichella et Jean Alesi au volant d'une F430 du team AF Corse en Lemans Series ... l'Usine car AF Corse c'est Ferrari en engage trois, ils sont pas dans la même Alesi est associé a Jaime Melo ca va être chaud

Giancarlo Fisichella. Nouvel arrivant en Endurance, ce pilote est déjà célèbre dans le monde entier. L'Italien de 37 ans, s'il faut le présenter, est en effet pilote de F1 depuis 1996 et vient d'être confirmé troisième pilote de la Scuderia. Sa carrière lui a permis de faire partie de différentes écuries (de Minardi à Jordan, en passant par Benetton, Sauber, Renault, Force India et enfin Ferrari en 2009) et de remporter 3 victoires ! Aujourd'hui, Giancarlo s'engage en Endurance et pour la saison 2010 en Le Mans Series au volant de la Ferrari F430 GT de l'AF Corse, en catégorie LMGT2.

Jean Alesi. Est-il encore besoin de présenter l'Avignonnais, pilote de Formule 1 de 1990 à 2001 chez Tyrell, Ferrari ou encore Prost Grand Prix ? Le Frenchie à la carrière impressionnante (201 courses disputées, 32 podiums…) revient donc sur les circuits au plus haut niveau cette année, sur une des Ferrari F430 GT d'AF Corse. Premier engagement en Le Mans Series, « Jeannot » comme beaucoup l'appellent, débutera la saison comme ses confrères sur le circuit Paul Ricard HTTT, piste qui lui rappellera des souvenirs puisque c'est celle sur laquelle il a couru son premier Grand Prix de Formule 1 en 1989, en remplacement de Michele Alboreto chez Tyrell. Un retour aux sources que le public ne va certainement pas bouder !

une AF Corse est au Mans et la deuxième reserviste ... a suivre

[kwaidan]

La Ferrari AF Corse réserviste a justemment Fisichella comme pilote titulaire... comme quoi la F1 çà n'ouvre pas les portes du Mans à tout les coups

Bon sinon Riko, tu viens au Mans cette année

[ADX]

Y a de forte chance pour que je soit sur place, pour etudier la piste en vu de ma future Course

[Nos37]

voila une p'tite vidéo de la rétrospective FIA GT/GT3 2009 et une mise en bouche 2010
http://www.youtube.com/watch?v=soJbMCyjlM8" onclick="window.open(this.href);return false; (j'arrive pas a intégrer les balises)


et pour info, ça montre se que je ferais cette année!! trop hate que ça commence
PS Kwaidan: je vais avoir quelques infos a te filer, en MP, courant semaine prochaine a propos de mon équipe et d'une séance d'essai pas loin de chez toi

[Angel]

Porsche est sur le point de lancer une nouvelle mode en matière de GT.

Au prochain 24h du Nord., les 15 et 16 mai prochain, une 997 GT3 R Hybrid sera en piste.

Source: Article

En tout cas fallait oser

[kwaidan]

Il me semble que c'est la première GT à faire çà?

En tout cas en proto, le Corsa Motorsport faisait déjà courrir une Zytek Hybrid en ALMS en 2009. Résultats mitigés

[Riko]

Panoz en coopération avec Zytek justement s'y etait déja essayé en 98 au Mans sur une GTR avec le même principe ... résultat : lors des tests days apres un chronos catastrophique pour une GT1 de l'époque (31ème temps ) la voiture ne fut pas presenté aux 24h ... le probleme était le poids tres elevé de la voiture

Q9 Hybrid
For 1998, Panoz reached an agreement with English firm Zytek to develop a hybrid electric motor for the Esperante GTR-1. The idea was that the car would be able to gain better fuel mileage by using an electric motor during certain acceleration moments, thus not requiring the gasoline engine. The car would require a large set of batteries to power an electric generator that would drive the rear wheels. In order to recharge the batteries, a regenerative braking system would be connected to the brakes of the car in order to allow for the heat emitted from the brakes to be used to recharge the motor's batteries.

By using less fuel, the car would thus be able to make fewer pit stops in endurance races, such as the 24 Hours of Le Mans, and thus would be able to spend more time on the track and achieve a farther distance. The car, referred to as Q9, was constructed by Panoz, Reynard, and Zytek and developed by David Price Racing for the 1998 season. In honor of its electric power, the car received a unique purple paint job with large yellow lightning bolts.