Je te conseil East West II (Australie), plus sinueux et propice aux dérapages
en plus avec le setup de Franco la voiture est un régal sur terre 
Par contre, il ne faut presque jamais appuyer à fond sur l'accél, c'est totalement différent de GTR2. Il faut constamment doser, même dans les lignes droite pour pas se retrouver en train de valdinguer à droite à gauche de la route
Et le freinage c'est encore pire, sur terre faut vraiment ralentir doucement et progressivement sinon c'est le bas côté assuré (et il est très bas le bas côté d'East West
)
avec un chrono en + de 6minutes 
de plus tu freines sur de la terre et pas sur de l'asphalte et ça ça change tout! si t'apuye comme une brute sur la pédale de frein tu bloque tout et c'est le tout droit assuré, faut bien dosé le freinage et s'en servir pour placer l'auto, en freinant trop tard tu t'éloignes du point de corde et comme la route est pas large, glissante et bordée d'obstacle c'est aux mieux une perte de temps et au pire la voiture cassée dans les arbres 
donc impossible de faire le leg1.
