Forum GTWeb

DATE DE LA RENCONTRE

Lundi 26 mai

TÉLÉCHARGEMENT

Mod : GTWeb Mod ( impératif pour entrer sur le serveur )
Voici comment installer le GTWeb Mod pas à pas
Touche 1 pour installer/mettre à jour le mod GT3 Printemps 2014.

Voiture : GT3

Circuit : Zolder
Touche 6 pour installer/mettre à jour les circuits du mod GT3 Printemps 2014

PLANNING DE LA SOIRÉE

- Essais Libre : 20H
- Qualif 1 : 21H ( 20minutes )
- Warm up : 21H21 ( 5 minutes )
- Course 1 : 21H27 - durée 1h30 ( départ arrêté )

PROCEDURE DEPART ARRÊTÉ

Les paramètres sont réglés pour obtenir 99% de santé moteur dès votre entrée en piste pour la course.
Soyez très prudents pour le départ en pneus et freins froids.


INFO SERVEURS

- Prequalif => s1.gtweblive.com (météo 23°C/18%)
- Course série 1 => s1.gtweblive.com
- Course série 2 => s1.gtweblive.com


SERVEUR TEAM SPEAK

Procédure d'installation et connexion


RÈGLEMENT

Attention !!!! Utilisation de son Prénom et Nom impérative.
Les pseudos ne sont pas autorisés.
Par exemple : Stephane Morelli ( avec S majuscule et M majuscule sans accents ).

Pour vous qualifier pour la course il faut faire impérativement 3 tours consécutifs sur le Serveur de prequal (s1.gtweblive.com).
Vous pouvez visionner a tout moment votre évolution sur le classement de la prequal.

La préqualification se termine le lundi soir a 18H.

Avant de participer merci de lire attentivement le Règlement Général.

Voir les dispositions sur le comportement en piste : ICI
Avant de tenter un dépassement, vous devez avoir bien compris les règles de dépassements : Comportement en piste / Quand et comment dépasser de A à Z

Bonne course à tous !

Une mise à jour du circuit va avoir lieu afin d'empêcher de couper les chicanes donc prenez déjà l'habitude

ah y'a eu des retombées sur des coupes probable??

michel vailllant a écrit :ah y'a eu des retombées sur des coupes probable??

Y a des pilotes qu'ont pas été discrets

faut dire merci à qui?

Qui a sorti son coupe-coupe africain ?

"Sorte de sabre assez court, à large lame, utilisé pour se frayer un chemin dans la brousse ou dans la forêt vierge et comme outil agricole en zone tropicale.
Autrefois, arme blanche réglementaire dans les troupes noires de l'infanterie de marine."

hello,

empêcher les coupes grâce au travail de yoda (merci pour cela) c'est très bien, mais là où je trouve un gros problème c'est que bien souvent depuis cette modif, on sort dans l'herbe soit en sortie de virage où même en simple ligne droite la voiture s’arrête nette comme dans un bac à sable et là c'est beaucoup moins drôle car si encore on voyait les endroits comme les bacs à sable où il ne faut pas mordre ça éviterait de grosse surprise.

Comme tu l'as compris c'est l'herbe de la finale de wimbledon qu'on retrouve partout.

Pas le temps de procéder de façon chirurgicale donc c'est de façon globale que le grip de l'herbe qui a été remplacé par celui du sable

C'était ça ou le remplacement du circuit

Donc conclusion faut pas couper la ligne blanche

oui je me doutais du gros travaille à effectuer donc le mieux c'est de ce dire que le circuit est entouré de sable ^^

Un super travail de Yoda dans l'urgence a souligner! moins de 12h

Sans l'intervention de Yoda, pour éviter des coupes excessives, qui auraient été vraiment anti-sportive... On aurait pas pu garder le circuit...

Encore un GRAND merci a Yoda Oh bizarre ce truc qui s'allonge...

Saoufé,

Donc moralité, cela ne sert à rien de sortir sa tondeuse, mais plutôt ces plaques et sa pelle pour sortir du sable!!!
JF

C'est pas nouveau !

Cela ne va-t-il pas aggraver l'impossibilité de doubler?
Après c'est sur ce n'était pas possible de laisser comme c'était. Merci Yoda.

Sinon moi hier soir j'avais une tache brune en suspension dans l'air dans le long virage gauche en descente.
L'avez-vous? Ce n'est pas génant, mais curieux .

seb ta question n'est pas bête du tout, lundi soir nous serons fixé lors de la course test mais ça sent vraiment le gros bouchon

La prudence sera de mise, en tout cas attention aux accrochages.
La premiere manche a été clean, la 2eme beaucoup moins alors messieurs vous etes des gentlemen ou pas ??? la c'est le verificateur qui parle

Toug a écrit :Cela ne va-t-il pas aggraver l'impossibilité de doubler?
Après c'est sur ce n'était pas possible de laisser comme c'était. Merci Yoda.

Sinon moi hier soir j'avais une tache brune en suspension dans l'air dans le long virage gauche en descente.
L'avez-vous? Ce n'est pas génant, mais curieux .

Je vois pas en quoi ça peut agraver la possibilité de dépasser. Vous ne dépassé pas dans l'herbe il me semble...

quand on est en tête la question ne ce pose pas
mais la moindre petite sortie d'1mm après un vibro où la ligne ne pardonnera pas, la prudence et la régularité sera de mise

Momo a écrit :

Toug a écrit :Cela ne va-t-il pas aggraver l'impossibilité de doubler?
Après c'est sur ce n'était pas possible de laisser comme c'était. Merci Yoda.

Sinon moi hier soir j'avais une tache brune en suspension dans l'air dans le long virage gauche en descente.
L'avez-vous? Ce n'est pas génant, mais curieux .

Je vois pas en quoi ça peut agraver la possibilité de dépasser. Vous ne dépassé pas dans l'herbe il me semble...

Non mais quand on dépasse, il n'est pas rare qu'une roue aille légèrement sur le coté de la route. Surtout quand on arrive à un virage et que la route est étroite.

michel vailllant a écrit :quand on est en tête la question ne ce pose pas
mais la moindre petite sortie d'1mm après un vibro où la ligne ne pardonnera pas, la prudence et la régularité sera de mise

et la qualif!

Course de 30 min demain?