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Mon souhait pour ces 24 heures :

-Abandon de la première Peugeot en début de soirée sur casse mécanique.
-Abandon de la deuxième Peugeot durant la nuit sur casse mécanique.
-Abandon de la troisième Peugeot au petit matin sur casse mécanique.


Hein quoi ! Non non j'ai rien contre Peugeot !

Pour LAA, je ne pense pas qu'ils ont cherché la perf mais plutôt roulé en condition de course, la journée de test du 1er Juin n'ayant pas amené grand chose ... Moreau même rapide est Rookie au Mans puis Alphand et Policant n'ont pas la rapidité des pilotes officiels Corvette ... Magnussen sur la 63 a pété un temps de malade
pour la course je vois plutôt la 72 faire une course regulière en évitant les soucis et je prend le pari que cette voiture sera bien placé dimanche
pour la 73 elle est piloté par un Gentleman + Goueslard et Blanchemain pilotes régulier mais pas toujours rapides ... l'objectif d'Alphand est d'être devant les Aston privées. Sur le papier la 72 peut même faire mieux surtout que LAA a un gros soutiens usine "Pratt & Miller" ... en 2006 grace une à course regulière et sans probleme LAA avait placé une C5-R sur le podium derrière les deux C6-R du Corvette Racing au nez et à la barbe d'Aston Martin Racing ... en 2008 j'y crois aussi

Smoke a écrit :Mon souhait pour ces 24 heures :

-Abandon de la première Peugeot en début de soirée sur casse mécanique.
-Abandon de la deuxième Peugeot durant la nuit sur casse mécanique.
-Abandon de la troisième Peugeot au petit matin sur casse mécanique.


Hein quoi ! Non non j'ai rien contre Peugeot !

Casse je crois pas, mais sorties de piste ça reste a voir

Avec la tendance actuelle je préfère ne pas envisager les sorties de piste.

Smoke a écrit :Avec la tendance actuelle je préfère ne pas envisager les sorties de piste.

Et pourtant ... de l'aveu même de ses pilotes (itv de Montagny je crois lors de la journée test), la 908 est très exigeante à piloter. Ce n'est pas vraiment un problème pour les courses de 1000km, mais s'il y a une défaillance ce week-end ce ne serai malheureusement pas étonnant qu'elle se situe derrière le volant.

Nxt a écrit :

Smoke a écrit :Avec la tendance actuelle je préfère ne pas envisager les sorties de piste.

Et pourtant ... de l'aveu même de ses pilotes (itv de Montagny je crois lors de la journée test), la 908 est très exigeante à piloter. Ce n'est pas vraiment un problème pour les courses de 1000km, mais s'il y a une défaillance ce week-end ce ne serai malheureusement pas étonnant qu'elle se situe derrière le volant.

C'est ce que je pense aussi surtout qu'on risque d'avoir des conditions de course (méteo) pas évidentes ... Audi va lancer une voiture au cul des 908, genre McNish/kristensen/Capello et l'Audi consomme un peu moins que la 908. Peugeot va devoir rouler vite, tres vite sans relache, car sur que les Audi seront pas loin derrière en leur mettant la pression. dans ses conditions je donne un avantage a Audi en terme de régularité, (course propre) gestion de strat et du pit
en tout cas ca va être une course d'enfer et attention a Audi ça sera loin d'être du gateau pour Peugeot

Une 908 déja aux stands pour problème mécanique

ouep les 3 Peugeot reléguées derrière McNish et son Audi. Problèmes électriques, un phare mort donc drapeau noir...
La 8 est encore dans les stands... Mal barrée pour celle ci

Pas mal de casse sur ces 2 premières heures, Lola Aston, Zytek n°41, les deux Porsches IMSA et Flying qui s'accrochent...
et une Aston devant les Corvettes

Bon sinon le classement en temps réel dispo sur le site des 24h du Mans ne fonctionne pas super car les Pigeots sont toujours en tête...

20 minutes aux stands pour la 908

Tain sont pénibles eurosport, c'est une coupure de pub toutes les 10 minutes maintenant

Franconen a écrit :Tain sont pénibles eurosport, c'est une coupure de pub toutes les 10 minutes maintenant

+1.

En direct c'est mieux

Les courage a la dunlop au retrogradage c'est que du bonheur niveau bruit, les corvettes ca arrche en tres roque Ca fait du bien au oreille

Bon je fais pause bouffe chez la frangine et je repart au circuit apres

Enfoiré!

Franconen a écrit :Tain sont pénibles eurosport, c'est une coupure de pub toutes les 10 minutes maintenant

ouai mais le plus pénible sur Eurosport c'est Alliot ... il debite autant de connerie a la minute qu'une 908 avale de KM
sinon bah j'en loupe pas une miette ... ca va être chaud pendant la nuit, et l'audi n°2 n'est pas loin et c'est toujours pendant la nuit que tout arrive et que Kristensn de déchaine ...
mais p'tian qu'est ce que ca va vite cette édition va battre des reccords

Riko a écrit :

Franconen a écrit :Tain sont pénibles eurosport, c'est une coupure de pub toutes les 10 minutes maintenant

ouai mais le plus pénible sur Eurosport c'est Alliot ... il debite autant de connerie a la minute qu'une 908 avale de KM
sinon bah j'en loupe pas une miette ... ca va être chaud pendant la nuit, et l'audi n°2 n'est pas loin et c'est toujours pendant la nuit que tout arrive et que Kristensn de déchaine ...
mais p'tian qu'est ce que ca va vite cette édition va battre des reccords

Tout pareil que toi, franchement la camaéra embarqué sur le 46" ça tape

PS: tain' t'avais raison Riko, la 908 de tète vient de se louper

et Kristensen passe 2 ...
sinon j'avais pas loupé une édition depuis 8 ans ... c'est dur, surtout que je viens d'avoir mes potes au camping du Houx ... ces cons y sont déja complement déchicquetés les PD

Edit,
tiens Franco ... je l'avais mis plus haut mais au cas ou tu ne l'ais pas vu

Live timing ACO

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pa ... os_fr.html

les caméras embraquées de nuit sont hallucinantes ...

Pfffffffiou 23 secondes d'écart entre la R10 de tète et la 908 dérrière elle au bout de 17 heures de course c'est l'hallu cette édition

clair ...
bon je viens de me lever ... apparemment d'apres ce quis se dit Tom Kristensen a fait un festival sous la pluie cette nuit. Je ne suis pas trop surpris car la n°2 était pas loins vers 2h30 du mat ... on avoir un final de toute beautée, il pleut légèrement la piste est mouillée attention les strats la.
En GT1 c'est pas triste non plus !!! Aston Corvette, Corvette, Aston, Corvette (LAA) ... les deux premiers sont dans le même tour ainsi qu'Alphand et la 2ème Aston

et la course est encore longue

ouais visiblement les Audi marchent bien mieux que les 908 sous la pluie: 3'59" pour le dernier tour de la R10 de tète contre 4'10" pour la 908.

tain' caméra embarqué avec une Corvette qu'a ses éssuie glace en panne! ça ça doit ètre chaud