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Le contrat entre TF1 et la Formula One Management, détentrice des droits de diffusion de la F1, se termine fin 2011 et les propos tenus jeudi par le président de la première chaîne devant ses actionnaires n'incitent pas à l'optimisme quant à sa recondution. « On verra si on renouvelle le contrat, mais en tout cas pour l'instant les chiffres de la Formule 1 ont été en décroissance constante depuis plusieurs années. Il faut bien reconnaître que les Grands Prix sont de moins en moins en moins passionnants, a en effet annoncé Nonce Paolini. Les chiffres ne sont plus à la hauteur de nos espérances ».

L'an dernier, les 19 Grands Prix ont réalisé une audience moyenne de 2,93 millions de téléspectateurs. Le prix d'un spot de 30" diffusé pendant un Grand Prix serait tombé en dessous des 30 000 euros. A un tel niveau de rémunération, TF1 ne peut plus espérer une rentabilité suffisante. Rappelons que déjà, pour cette saison, les qualifications ont été "reléguées" en direct sur la filiale Eurosport, alors que la maison-mère les diffusait depuis trois ans.

Ayrton a écrit :Argh dommage ... Faudra trouver un autre prétexte pour faire la sieste !

cyx a écrit :Encore un GP magnifique !!

Lewis Hamilton s’est emporté dans une interview d’après course. Le pilote McLaren semble ne plus contrôler son sang-froid après une course médiocre du Britannique impliqué dans deux accidents.

Lewis Hamilton est sous le courroux des commissaires qui réfléchissent à lui infliger une pénalité pour son contact avec Pastor Maldonado dans les derniers tours de course, alors que le pilote Williams occupait la 6e place. Il avait déjà écopé d’un drive-through en course pour avoir été impliqué dans l’abandon de Felipe Massa.

« C’est une blague, c’est une immense blague », déclare Lewis Hamilton à la BBC. « Dans les six dernières courses, j’ai été pénalisé cinq fois. J’étais beaucoup plus rapide que Massa. Je suis passé à l’intérieur et il a tourné juste à ce moment… et j’ai bien entendu pris une pénalité, ce qui est une habitude. Il m’a percuté en qualifications et j’ai eu une pénalité. Il me percute en course, une pénalité. »

Concernant le cas de Pastor Maldonado, Lewis Hamilton adopte la même stratégie de défense. « Je lui ai fait l’intérieur (à Sainte-Dévote), mais vous pourrez voir qu’il a tourné trop tôt pour m’empêcher de le doubler. C’est ridicule. Ces pilotes sont absolument ridicules. Stupide ! »

Concernant les commissaires de course, il en va de même. « Peut-être que c’est parce que je suis noir, c’est ce que dit Ali G. Tout cela n’affecte pas ma confiance en tant que pilote. Si je suis responsable, je le reconnais, mais là ce n’est pas le cas. Je vais juste me taire et continuer la saison, qui je suis certain, sera intéressante. »

Lewis Hamilton a écrit :Dans les six dernières courses, j’ai été pénalisé cinq fois.

Martin Whitmarsh a indiqué que Lewis Hamilton était allé s’excuser auprès des commissaires pour ses propos désobligeants. Le directeur de McLaren explique que son pilote était frustré par sa course.

Lewis Hamilton a perdu son sang-froid dans une interview donnée après la course. Le pilote McLaren s’est emporté contre les commissaires après son drive-through infligée lors du contact avec Felipe Massa. Le Britannique est heureusement allé s’excuser pour ses propos.

« Immédiatement après la course, il était très abattu », commente Martin Whitmarsh. « Cependant, je suis heureux de dire qu’il a choisi de retourner sur la piste peu de temps après pour aller parler aux commissaires qui ont accepté ses explications. Lewis a eu un après-midi très frustrant. Si vous commencez la course ailleurs que sur les premières places de la grille à Monaco, vous avez toujours le risque d’être impliqué dans des accidents, particulièrement avec Lewis, qui n’abandonne jamais. »

Martin Whitmarsh est déçu pour son pilote qui voit son retard sur le leader Sebastian Vettel augmenter. « C’est Lewis. C’est pourquoi il est un pilote fantastique, c’est pourquoi le voir en course reste toujours aussi grisant. Alors oui, il est déçu car il était bien plus rapide que cela tout le week-end. Mais c’est le Monte-Carlo, c’est la course, c’est la vie. »

Christian Horner a révélé que la stratégie à un arrêt de Sebastian Vettel provenait d’une erreur lors de son arrêt aux stands où il aurait dû repartir en pneus super tendres.

Sebastian Vettel est peut-être béni par les Dieux de la F1. Sa stratégie victorieuse à un seul arrêt aux stands serait dû à une erreur des mécaniciens qui ont chaussé la RB7 de l’Allemand en pneus tendres, au lieu des pneus super tendres prévus par l’écurie du Taureau Rouge.

« C’était à cause d’une communication radio qui n’est pas passée », explique le directeur de Red Bull Racing. « Le plan était de faire passer par les stands les deux pilotes dans le même tour, mais malheureusement (ou heureusement) la radio n’a pas fonctionné et les mécaniciens dans le garage n’ont pas entendu l’appel. Ils ne savaient pas quels pneus mettre sur la monoplace. »

Red Bull ne s’est rendue compte de l’effet bénéfique de cette erreur que lorsque Sebastian Vettel parvenait à protéger sa première position. « À la fin, Seb s’est retrouvé avec un train de pneus tendres alors que ce n’était pas le plan. Nous voulions mettre les pneus super tendres afin de se protéger de Jenson, mais nous nous sommes dits ensuite : « Bien, ce n’est pas un désastre, nous devons continuer comme cela ». Et après quelques incertitudes, nous y sommes parvenus. »