[Endurance] Actu Protos & GT

[Angel]

Et bein, je ne savais pas ça, on en apprend tous les jours, merci

Toutefois, je mise plus sur du résultat chez Porsche plutôt que chez Panoz/Zytek

Enfin, on verra bien

[Riko]

oui je pense aussi que Porsche doit bien maitriser sa chose et puis c'est sur une GT3 moins puissante, la Panoz a l'époque faisait 650 cv ... sans compter que les essais de Panoz datent de 12 ans

[kwaidan]

V'là la nouvelle Pigeot:

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3626.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ses pilotes:

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3620.html" onclick="window.open(this.href);return false;

et son programme:

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3619.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Riko]

Au fait Kwaidan ... non je ne vais pas au Mans cette année non plus, en fait la TV non stop en live c'est quand même vachement bien parcontre histoire de me décalaminer les oreilles et admirer quand même les bolides j'irais voir la derniere seance qualificative du Jeudi soir de 18h à 24h.

[kwaidan]

Je verrais si je peux venir, c'est pas gagné avec le boulot... mais je vais essayer

[YodaWin]

Et elle roule

[kwaidan]

ouep, la 908 vient de faire un test de 32h au Castellet. Il y en a 11 comme celui là prévu d'ici le Mans avec en plus Sebring et Spa! Si çà c'est pas du training

[Riko]

La 908 confiée au team Oreca etait aussi presente au HTTT avec Nicolas Lapièrre et Olivier Panis

un petit tour sur le site Oreca

http://www.oreca-channel.com/blog/actua ... ugeot-908/

L’ensemble du Team ORECA-Matmut et les pilotes attendaient ce jour avec impatience : mardi 23 février, ils ont pu effectuer leur première séance d’essais avec la Peugeot 908 HDi FAP qui sera engagée en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. Moins d’un mois avant, plusieurs membres du team avaient pris la direction des ateliers de Peugeot à Vélizy. Les techniciens ORECA qui suivront cette voiture se sont relayés pour terminer l’assemblage le 18 février, la veille du premier déverminage dans la région parisienne.
Après réception dans les ateliers de Signes samedi, Olivier Panis et Nicolas Lapierre ont donc pris le volant de la Lionne sur le circuit Paul Ricard HTTT. C’est Olivier qui s’est chargé de son entrée en piste, bouclant une quarantaine de tours. « La 908 HDi FAP est tout simplement une auto magnifique » confie-t-il. « Elle est très efficace, quelque soit le type de virage. L’adhérence est impressionnante. Je n’ai pas été perturbé par le cockpit fermé : en fait, il y a moins de bruit et je trouve ça assez positif. Nous avançons étape par étape. Désormais, nous devons travailler pour optimiser notre exploitation de la voiture. Mais c’est certain, j’ai pris un grand plaisir au volant ! »
Nicolas a succédé à son coéquipier dans le baquet pour parcourir la même distance et s’acclimater à l’habitacle fermé de la Peugeot. Il confirme : « Jusque là, je n’avais piloté que des prototypes ouverts et il m’a fallu quelques tours pour m’habituer à ce nouvel environnement. Les repères sont différents, mais le temps d’adaptation est rapide. L’ensemble du package est performant : le châssis, le moteur, la boîte etc. La 908 HDi FAP, c’est fort dans tous les secteurs, y compris au niveau du travail avec les pneumatiques. On sent que c’est un prototype abouti, proche de la perfection ! Il nous faut maintenant un peu de temps pour en tirer le maximum. »
Olivier Panis et Nicolas Lapierre poursuivent leur découverte de la Peugeot 908 HDi FAP en cette fin de semaine. Si le duo va monter en puissance, l’ensemble du team en profite pour prendre en mains sa nouvelle monture. Ce vaste programme d’essais se poursuivra lors des Essais Officiels des Le Mans Series, les 7 et 8 mars.

Source : Team ORECA

On ne connait toujours pas le nom du 3ème pilote sur cette voiture ... le suspense reste entier car cette 908 est une grande prétendente au Podium des 24h

[kwaidan]

moi je mets une pièce sur Monteiro! Y'a pas mal de doux réveurs qui voit Raïkonnen ou Villeneuve... et perso j'y crois pas du tout. Monteiro connait le Mans et la catégorie LMP1, c'est un pilote ultra fiable, rapide et surtout qui communique (contrairement à Raïko...). Si Oreca veut gagner le Mans c'est la meilleure option. Les Raïko, Villeneuve et tout, ils vont devoir faire beaucoup de tour (même si Villeneuve était sur Peugeot 908 en 2007 et 2008) pour se mettre à niveau dans cette catégorie de folie! Dans le cas de Raïko c'est un super pilote mais il est à mon sens incapable de rouler en équipe...

Il y aurait bien eu Ayari aussi, mais il a été confirmé sur la 01. Ce n'est pas si bête que çà, il faut bien un cadre pour mener la voiture!

Et puis il y a Ortelli, mais pas beaucoup de nouvelles de lui ces derniers temps?

[Nos37]

Et puis il y a Ortelli, mais pas beaucoup de nouvelles de lui ces derniers temps?

ortelli est encore pilote Oreca, il fait le championnat de France GT3, après pour le reste je ne sais pas..
pour ce qui est Monteiro, c'est pas forcément la meilleure option pour prétendre au podium.. il a pas mal accumulé les conneries l'année dernière (au dire de certains mécanos Oreca )

[Riko]

Yep Ortelli c'est aussi celui que je dirais, en tout cas pour moi ce serait bien c'est une valeur plusque sur en Endurance et au Mans, course qu'il a déja gangé a bord d'une 911 GT1 en 98 ... reste a savoir s'il est toujours aussi affuté dans un proto. Sinon y aurait aussi le coup marketing de la Matmut ou de Peugeot avec un pilote de "prestige" mais bon le Panis il a les crocs là et a mon avis je pense qu'il eu son mot a dire sur ce pilote ... 2 ans qu'il ronge son frein a batailler de belle manière derrière les Diesels. Il a sacrément travailler pour avoir cette 908 et en convaincre De Chaunac et Peugeot, maintenant qu'il a la caisse pour la gagne, je serais surpris qu'il la partage avec un pilote même bon, rookie au Mans à la fabilité incertaine ... a suivre, on connaitra le nom le 6 Mars je crois

[kwaidan]

bon ben tout faux, c'est Loïc Duval qui pilotera la 908 Oreca! J'y avais pas pensé, mais le choix est logique! Du coup Ortelli et Monteiro sur la 01? On verra.

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3688.html" onclick="window.open(this.href);return false;

et donc pas de Raïkko ou Villeneuve, mais çà c'était évident

[Riko]

yep moi non plus ... et c'est pilote Oreca en plus .

De chaunac fait place a un jeune pilote qui monte ... 8ème au Mans en 2008 (2ème essence) sur une Orcea LMP1, apparamment d'apres certains forums c'est une valeur sur, rapide, régulier et solide

[kwaidan]

il est pas encore au niveau de Lapierre ou Panis, mais il va progresser à coup sûr cette année!

[Nos37]

Duval a un énorme potentiel!! il est du niveau de Pagenaud, si ce n'est plus rapide!!

ça fait trop plaisir pour lui car c'est un bon pote!!!

[kwaidan]

Bon, Antho, E-I commence à s'intéresser au Graff Racing!!! C'est le début de la gloire

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3722.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En tout cas, bravo de relever le challenge du FIA GT3, çà va être difficile vu le plateau et les teams qui y sont présentes! Mais çà doit être excitant!!! Punaise si je pouvais poser quelques jours et venir à Brno

[Nos37]

ah yes!!! la classe!!!

merci Kwaidan !!!

[Nxt]

Première vue à ma connaissance de la R15+, postée sur les forum E-I :

http://www.casimages.com/img.php?i=1003 ... 674515.jpg

Gros boulot sur les pontons et la face avant, reste à voir l'arrière ...

[kwaidan]

les deux proéminences à l'avant c'est horrible

[kwaidan]

Juste pour vous faire baver, la liste des engagés pour la course Classic Endurance en support de la manche de Le Mans Series au Castellet:

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -3933.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tonton, on va se gaver!!!