Nxt a écrit :D'après un lien trouvé sur les forums 10-Tenths (http://www.auto-motor-und-sport.de/spor ... _13987.hbs) et une traduction germano-anglaise à l'arrache, il semblerait que Toyota ait déjà mené des tests préliminaires en juillet avec une Dome S102 motorisé par un bloc hybride dérivé de celui utilisé sur une Supra JGTC l'an dernier.
Je ne connais ni le site ni la publication dont il est issu, je ne peux donc pas me prononcer sur la crédibilité de l'info ... mais plus le temps passe plus ça paraît solide.
A noter que si cela se confirme Toyota viendrait donc l'an prochain pour le show, étant donné que les motisations hybrides ne seront acceptés qu'hors classement et en démonstration en 2009.
Ces derniers temps pour l'endurance, on a accumulé les mauvaises nouvelles :
- un règlement 2011 castrateur qui nous privera de V10 et de V12
- Charouz qui vend sa Lola-Aston
- Toyota qui finalement laisse son projet d'hybride au placard (c'est la crise ...)
- Audi qui officialise certes l'apparation d'une nouvelle voiture en 2009 mais qui ne confirme sa présence qu'à Sebring et au Mans (c'est Acura qui va faire la gueule s'ils se retrouvent tout seul en P1)
- l'ACO qui supprime la journée test
Dans ces conditions, toutes les bonnes nouvelles sont bonnes à prendre : la Lola-Aston de Charouz a trouvé preneur, et c'est le team Sebah qui l'alignera l'an prochain en plus de sa Lola-Judd P2
yep, j'avais même pas osé en parler tellment c'est la misère ... heureusement le GT2 en ALMS et peutêtre en LMS aura la part belle ... mais c'est clair crise de oblige, va falloir comme en tout laisser passer l'orage en espérant que ce soit qu'un orage mais ça c'est une autre histoire ... on a bien pour 2, 3 ans là
Après une fin d'année plutôt déprimante sur le front de l'endurance, on recommence à avoir de bonnes nouvelles.
Concernant Aston Martin d'abord, on aura probablement 2 Lola-Aston au Mans sous engagement "officiel" Prodrive. Prudence quand même en attendant l'annonce officielle ...
Pour Audi ensuite, qui soutiendra l'engagement privé de 2 R10 en LMS et peut être au Mans.
Manque encore un engagement P1 qui puisse décemment accompagner Acurer en ALMS, mais là par contre c'est pas gagné
dommage que le reglement l'oblige a arborer un ridicule aileron ... et que du coté de chez Audi Sport on ne se décide toujours pas à mettre un toit sur ses protos
Riko a écrit :Mouarf le bestio .. la Wehrmacht donne le ton
dommage que le reglement l'oblige a arborer un ridicule aileron ... et que du coté de chez Audi Sport on ne se décide toujours pas à mettre un toit sur ses protos
Perso je trouve ça mille fois mieu sans "toit" et pour le pilote en terme de sensation c'est bien mieu aussi je pense
Haha ceci dit c'est vrais que laileron et vachement ressemblant, qué bande d'espion
juste un truc que je comprend pas trop depuis la crise, Honda se retire de la F1 car ca coute cher mais de l'autre cote il font une equipe Acura au top en ALMS , Acura c'est la version berline de Honda comme Lexus avec toyota. A mon avis il ont balance tout les fonds dans le marche ricains plutot que le marche mondial, parce que la F1 ca doit pas rapporte autant que prevu sur les marches exterieurs, ou c'est la peur d'etre ridicules
la liste!!! avec un gros coup de tonnerre! Pescarolo engage une 908!!!!!!
je suis sur le cul...
Vitaphone engage un RS Spyder!
Toujours moins de GT1... dommage
Une amarda Ferrari contre 3 Porsches, une Aston V8 Vantage et une Spyker en GT2
je finis de lire çà!
L'info de l'engagement d'une 908 par Pesca avait filtré dès avant-hier, mais c'est clairement une grosse surprise.
Bon sinon en ce qui concerne les P1 :
- 9 engagements "constructeurs" (3 908, 3 R15, 3 Aston)
- 3 autres voitures confiées par ces mêmes constructeurs à des structures privées de haut niveau (1 908, 2 R10)
- une bonne répartition d'excellentes voitures issus des ateliers des spécialistes actuels de l'endurance avec un bémol tout de même pour la Zytek du team Strakka, ils ne m'avaient pas laissé une impression impérissable avec la DBR9 l'an dernier
En remplaçant ce dernier engagement par la Dome du team EcoSpeed le plateau aurait été, à mes yeux, absolument parfait. En l'état il y a quand même une qualité globale assez exceptionnelle ... peut-être plus encore qu'en 1999.
oblige, va falloir comme en tout laisser passer l'orage en espérant que ce soit qu'un orage mais ça c'est une autre histoire ... on a bien pour 2, 3 ans là 
